Los CEO de los bancos Santander y Galicia hablan del futuro económico
Los máximos responsables del Banco Santander Argentina y el Grupo Financiero Galicia, Alejandro Butti y Fabián Kon respectivamente, coincidieron en señalar que el principal problema cambiario que afronta la economía argentina actualmente es la falta de stock de dólares, más que los flujos de comercio exterior.
Ambos dialogaron con el medio Perfil tras la asociación de sus entidades en Nera, una plataforma digital que conecta proveedores con compradores del sector agropecuario y ofrece financiación.
Según explicaron, el objetivo es que la plataforma sea el principal punto de encuentro digital para el agro argentino, facilitando las transacciones y el acceso a financiación. Butti destacó que el sector agro es el más dinámico de la economía argentina y que su desarrollo beneficiará al resto de sectores.
Respecto a las perspectivas económicas, tanto Butti como Kon se mostraron optimistas con el futuro inmediato. Kon destacó que las proyecciones de los bancos marcan un crecimiento del PIB entre el 4% y el 5% para este año, siempre y cuando se mantenga la disciplina fiscal.
Sobre la salida del cepo cambiario, los ejecutivos coincidieron en que el problema actual es la falta de stock de dólares y no tanto los flujos comerciales. Butti afirmó que se trata de un problema de corto plazo, ya que Argentina puede generar a largo plazo flujos positivos de divisas.
Un sector automotor con expectativas positivas
Según un informe del banco BBVA, el sector automotor argentino muestra claros signos de recuperación gracias a la eliminación de aranceles a la importación de vehículos eléctricos e híbridos y la reducción de tributos internos.
La apertura del mercado y la caída del impuesto PAIS han permitido una mayor competitividad del sector, incrementando un 21% las ventas de vehículos importados. Además, se observan señales positivas en el mercado de autos usados.
BBVA destaca que las políticas favorables al sector se traducirán en un crecimiento sostenido a lo largo de 2025.
